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10月(yue)3日(ri)，萊索托波利(li)哈利(li)輸(shu)水隧洞建(jian)設項目“大禹(yu)·雪盾號”TBM刀盤順利(li)完成吊裝(zhuang)并與(yu)前盾精(jing)準對接，標志(zhi)著(zhu)該項目第(di)二臺(tai)TBM組裝(zhuang)工作(zuo)正式(shi)邁入(ru)新階(jie)段(duan)，為設備組裝(zhuang)圓滿完成及(ji)后續(xu)進(jin)入(ru)隧洞掘進(jin)階(jie)段(duan)奠定(ding)堅實基礎。 作(zuo)為(wei)項目(mu)核心掘進(jin)設備(bei)之一，該TBM全(quan)長325米(mi)、總重(zhong)約1200噸(dun)，開挖(wa)直(zhi)徑5.38米(mi)，負責(ze)從波利哈利至卡(ka)茲(zi)方(fang)向的掘進(jin)工作(zuo)；其核心部件(jian)刀盤重(zhong)65噸(dun)，是TBM單體重(zhong)量最大(da)的組件(jian)。為(wei)適配(pei)項目(mu)20公里級超長距離(li)掘進(jin)需(xu)求，刀盤采(cai)用(yong)重(zhong)載(zai)硬(ying)巖(yan)整體鍛造(zao)工藝，表(biao)面敷設高強(qiang)度碳化鉻(ge)合金材料(liao)，同時(shi)對面板、筋板、法蘭連(lian)接板等關鍵部位進(jin)行(xing)結構(gou)優化及加厚強(qiang)化，大(da)幅提升了結構(gou)強(qiang)度與韌性。 自(zi)本臺TBM主(zhu)機組(zu)裝(zhuang)(zhuang)啟動(dong)以來，項目團隊直面(mian)多雨(yu)、強風、工作(zuo)(zuo)(zuo)面(mian)交叉作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)等多重挑戰，通過細化組(zu)裝(zhuang)(zhuang)計劃、明確每日任務節點，實(shi)現(xian)人員、材(cai)料、機械資源的(de)動(dong)態調配與施工組(zu)織最優化；嚴格(ge)遵守安(an)全規范，對起(qi)重吊裝(zhuang)(zhuang)、高空作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)、動(dong)火作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)等環節全面(mian)排查；建立健全質量管控(kong)機制(zhi)，落實(shi)自(zi)檢、互檢、專(zhuan)檢“三檢制(zhi)度(du)”；針對主(zhu)要工序(xu)編制(zhi)專(zhuan)門(men)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)指導書與專(zhuan)項交底文(wen)件，以精(jing)細化管理保障刀盤(pan)安(an)裝(zhuang)(zhuang)任務按期圓滿完成。本次刀盤(pan)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)共耗時(shi)18天，較首臺TBM刀盤(pan)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)間減少7天，效(xiao)率得到大(da)幅提升。 目前，“大禹·雪盾號”TBM主機組裝進(jin)度(du)已超80%。下一步，項(xiang)目部將(jiang)啟動(dong)內、外伸(shen)縮盾上分塊、盾尾上分塊及(ji)連(lian)接橋的組裝工作，全力推動(dong)進(jin)口TBM始發掘進(jin)節點目標(biao)順利實(shi)現(xian)。
“大禹·雪(xue)盾號(hao)”TBM刀盤安裝完成(cheng) |
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