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引(yin)江補(bu)漢工程(cheng)作為南水北調中線后續水源(yuan)的關鍵工程(cheng)，輸水隧洞(dong)長(chang)約194.2公里(li)，隧洞(dong)等效洞(dong)徑(jing)10.2米，需穿越(yue)斷層(ceng)破碎(sui)帶、巖溶發育區等復(fu)雜地質，綜(zong)合難(nan)度(du)居國內引(yin)調水隧洞(dong)之首。 水電六局(ju)承(cheng)建土(tu)建施工(gong)及金結機電安裝3標，全長20.37千米，包括(kuo)輸(shu)水隧(sui)洞(dong)、豎井、檢修(xiu)交通(tong)洞(dong)及岔洞(dong)施工(gong)，應用的國產(chan)最(zui)大(da)(da)直徑(jing)敞(chang)開(kai)式硬巖(yan)掘(jue)進機——“江漢(han)新石器(qi)號(hao)”集智(zhi)能(neng)掘(jue)進、圍(wei)巖(yan)信息采集、巖(yan)渣(zha)智(zhi)能(neng)識別(bie)、數(shu)字鉆機、超前探測系統等(deng)多項智(zhi)能(neng)化技術于(yu)一體，是(shi)真正(zheng)大(da)(da)塊頭有(you)大(da)(da)“智(zhi)慧”。 揚帆啟程：開啟隧洞智能掘進新紀元 2024年(nian)11月(yue)22日，“江(jiang)漢新(xin)石器(qi)(qi)號”TBM歷經大量的模擬試驗和(he)技術創(chuang)新(xin)，在湖(hu)南長沙順利(li)下(xia)線驗收(shou)。經過繁(fan)雜的運(yun)輸工作，“江(jiang)漢新(xin)石器(qi)(qi)號”于(yu)(yu)2024年(nian)12月(yue)底(di)陸續運(yun)抵位于(yu)(yu)湖(hu)北保康荊山深處的引(yin)江(jiang)補漢項目施(shi)工現場。 為了保障安(an)裝進(jin)(jin)度(du)，項目(mu)部組織成立綜合工區專門負責(ze)TBM的安(an)裝，下設兩個班組，24小(xiao)時(shi)連續作業進(jin)(jin)行組裝。刀(dao)盤(pan)(pan)作為TBM的核(he)心部件，其組裝精度(du)直接影響到TBM的破(po)巖能(neng)力(li)和掘進(jin)(jin)效(xiao)率。項目(mu)部采用先進(jin)(jin)的測量儀器和工藝，確保刀(dao)具的間距、角度(du)和高度(du)符合設計要求。同時(shi)還對(dui)刀(dao)盤(pan)(pan)的驅動系統進(jin)(jin)行了多次(ci)調試，確保刀(dao)盤(pan)(pan)能(neng)夠平穩(wen)、高效(xiao)地(di)運(yun)轉。 在精心組織、科學調度(du)下，項目部創新(xin)采用“無(wu)導向槽(cao)步進技(ji)術”，突(tu)破(po)傳統導向槽(cao)限制(zhi)，僅(jin)用13天就(jiu)完成(cheng)了主機(ji)安(an)裝(zhuang)，42天即完成(cheng)全機(ji)組裝(zhuang)，創造(zao)了同級別TBM組裝(zhuang)效率新(xin)紀錄(lu)。 2025年3月15日10時18分，湖(hu)北(bei)保康荊山深處，隨(sui)著一聲令下，“江漢(han)新(xin)石器(qi)號”緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)啟動，巨(ju)大的刀盤(pan)開始旋轉，TBM所到之處，堅(jian)硬的巖(yan)石被迅速破(po)碎，渣石通(tong)過(guo)出(chu)渣系統被源源不斷地(di)運(yun)出(chu)洞外(wai)。LED大屏實(shi)時顯(xian)示(shi)掘進數據(ju)，現場掌(zhang)聲雷(lei)動。“江漢(han)新(xin)石器(qi)號”歷(li)經長達15個(ge)月的監造、運(yun)輸、組裝，終于在荊山深處揚帆(fan)啟航。 超前警報：地質異常啟動超前灌漿 “江(jiang)漢(han)新(xin)(xin)石器號(hao)”創(chuang)新(xin)(xin)采用(yong)沉(chen)浸式(shi)智掘(jue)系統。這一創(chuang)新(xin)(xin)技術(shu)實現了TBM前方(fang)地質狀況實時(shi)可視化、掘(jue)進(jin)路線精準自(zi)主導航、掘(jue)進(jin)姿態智能自(zi)動(dong)糾偏、掘(jue)進(jin)與換步過程自(zi)動(dong)化銜接，開(kai)創(chuang)了TBM智能化作業的新(xin)(xin)紀元(yuan)。承載著(zhu)無數人期(qi)盼的“江(jiang)漢(han)新(xin)(xin)石器號(hao)”如一艘劈波斬浪(lang)的巨輪，一路向著(zhu)既定目(mu)標奮勇前進(jin)。然(ran)而，強巖爆、大斷(duan)裂(lie)、高外水壓力、超硬巖等(deng)復雜地質條(tiao)件，在掘(jue)進(jin)過程中，讓“江(jiang)漢(han)新(xin)(xin)石器號(hao)”屢次(ci)遭(zao)遇意想不(bu)到的挑戰(zhan)。 2025年5月8日，TBM掘進馬上突破200米(mi)，掘進進入(ru)關鍵階段(duan)。這時(shi)(shi)，TBM超(chao)(chao)前(qian)鉆(zhan)(zhan)探傳來(lai)警報，前(qian)方(fang)(fang)地質結(jie)構出現(xian)異常，推測(ce)存在溶蝕結(jie)構，極有可能發生突涌(yong)水(shui)(shui)。面對突如其(qi)來(lai)的(de)(de)(de)(de)險情，項目部根據(ju)超(chao)(chao)前(qian)鉆(zhan)(zhan)探的(de)(de)(de)(de)數據(ju)，當(dang)機立斷(duan)停(ting)止掘進作業，迅速啟動應急預案。組織技術(shu)人(ren)員(yuan)對超(chao)(chao)前(qian)鉆(zhan)(zhan)探數據(ju)進行深(shen)入(ru)分析(xi)，通過(guo)智能化的(de)(de)(de)(de)手段(duan)研判溶蝕結(jie)構的(de)(de)(de)(de)范圍和水(shui)(shui)量，制(zhi)定了(le)(le)周密詳(xiang)細的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)前(qian)灌漿(jiang)方(fang)(fang)案。時(shi)(shi)間就是生命，在這場與(yu)潛(qian)在危險的(de)(de)(de)(de)賽跑中，施工人(ren)員(yuan)爭分奪(duo)秒，僅(jin)僅(jin)用時(shi)(shi)5天(tian)，就高效(xiao)完成了(le)(le)超(chao)(chao)前(qian)灌漿(jiang)工作，成功對前(qian)方(fang)(fang)水(shui)(shui)量進行了(le)(le)封堵，避免了(le)(le)設備受到損害，提前(qian)為(wei)后續TBM的(de)(de)(de)(de)掘進工作奠定了(le)(le)堅實基礎。 消(xiao)除了涌水隱患，TBM一路(lu)順暢(chang)前(qian)行，項目部優化(hua)刀盤與盾(dun)(dun)體偏心、雙(shuang)速減速機及盾(dun)(dun)體減磨設計，增加護(hu)盾(dun)(dun)卡機預警及評估系統等功能，在2025年6月(yue)創下最高日進(jin)尺(chi)18.2米(mi)、最高月(yue)進(jin)尺(chi)360米(mi)的好成績。 精準預判：提前準備妥善化解難題 2025年6月28日(ri)(ri)，TBM掘(jue)(jue)進(jin)挺(ting)進(jin)700米(mi)大(da)關，TBM智能掘(jue)(jue)進(jin)系(xi)統再次發出預(yu)判，隧(sui)洞掘(jue)(jue)進(jin)即將遭遇長達132米(mi)的(de)Ⅳ類圍(wei)巖，巖體完整(zheng)性差(cha)，圍(wei)巖破碎。在(zai)這種地(di)(di)質條件下(xia)掘(jue)(jue)進(jin)，極易發生大(da)面積(ji)掉塊(kuai)和局部塌方，對(dui)施(shi)工安全構成嚴重威(wei)脅。項(xiang)目部提(ti)前做好準備，除采(cai)用常規(gui)的(de)“型鋼拱(gong)架(jia)+鋼筋(jin)(jin)排+鋼筋(jin)(jin)網+錨桿+噴(pen)射(she)混凝(ning)土(tu)”系(xi)統支護體系(xi)外，進(jin)一(yi)步采(cai)取(qu)了加強拱(gong)架(jia)連接強度、加密(mi)網片、施(shi)作副(fu)拱(gong)等結構補強措(cuo)施(shi)，并對(dui)塌腔進(jin)行封閉回(hui)填處(chu)理。通(tong)過一(yi)系(xi)列科學(xue)有效的(de)應(ying)對(dui)措(cuo)施(shi)，經過15天的(de)科學(xue)處(chu)置，TBM最(zui)終安全穿越該(gai)高風險區(qu)段，日(ri)(ri)均掘(jue)(jue)進(jin)效率較同(tong)類地(di)(di)質條件提(ti)升23%。 每(mei)一(yi)次化險為夷都(dou)是技術創新(xin)的(de)契機，歷經155個晝(zhou)夜的(de)攻堅，掘進里程正(zheng)式(shi)突(tu)破(po)1000米(mi)！正(zheng)以日均8米(mi)的(de)速度向下一(yi)里程碑(bei)挺進。“江(jiang)漢新(xin)石器(qi)號”一(yi)定能克服重(zhong)重(zhong)困(kun)難，順利完成掘進任(ren)務，為實現三峽(xia)水庫(ku)和(he)丹江(jiang)口水庫(ku)兩(liang)大國之重(zhong)器(qi)隔空“牽手”貢獻力量。
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